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CX-3とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
48.9万円315万円
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中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1222 中古車掲載台数 184
  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 360°カメラ °ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    182.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    150.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 ディーゼル

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC ドライブレコーダー前後 エアロ装備

    本体価格
    69.4万円

  • マツダ CX-3 20SプロアクティブSP 純正AW ナビ ETC シートメモリー付き

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ 認定プレミアム 試乗車UP 360°モニター

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 純正ナビ 温シート BSM 追従 ETC LED

    本体価格
    88.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 4WD 6速MT BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    189.5万円

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    27万円

関東
316
155.2万円
関西
148
153.2万円
東海
220
155.9万円
北海道
54
153.1万円
九州
160
170.7万円
東北
87
158.6万円
北陸・甲信越
119
166.4万円
中国
83
155.9万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
81
42万円
関西
17
35万円
東海
25
36.9万円
北海道
9
51.3万円
九州
18
43.4万円
東北
15
51万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
36.2万円

CX-3の中古車を探す

ラフェスタハイウェイスターの中古車を探す

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CX-3とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ラフェスタハイウェイスター
189.2万円343.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1496~1997 排気量(cc) 1997~1998
105~150 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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