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CX-8とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
119万円479.1万円
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中古車相場 12.9万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1885 中古車掲載台数 150
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ワンオーナー

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車/全方位モニター/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    231万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フリップダウンモニタ・DVD再生・ドラレコ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 黒革 BOSE 360°ビュー・モニター ナビ ETC

    本体価格
    313万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 360°モニター・BOSE・パワーリフトゲート

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    287.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 7人乗り BOSE サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ナビ・地デジ・360カメラ・衝突被害軽減B

    本体価格
    343.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型ナビ TV BSM SR 360° BOSEサウンド

    本体価格
    350万円

  • マツダ CX-8 25S L-PKG ナビ TV BOSE 360モニター Pゲート

    本体価格
    269.8万円

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    44.7万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    39万円

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    26.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    39.6万円

関東
636
284.9万円
関西
247
296.1万円
東海
211
259.4万円
北海道
97
294万円
九州
227
293.2万円
東北
112
285.5万円
北陸・甲信越
137
287.8万円
中国
188
266.4万円
四国
30
274万円
地域別台数
関東
66
47万円
関西
16
35万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
47万円
四国
3
40.7万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  ラフェスタハイウェイスター
289.4万円511万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2188~2488 排気量(cc) 1997~1998
190~230 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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