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CX-30とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 10万円109.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1422 中古車掲載台数 174
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション 

    本体価格
    311万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360°ビューモニター BOSE

    本体価格
    248.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション パワーシート シートヒーター 全方位カメ

    本体価格
    180万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション メーカーナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒータ

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ 全周囲 LED

    本体価格
    206.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10.2インチ メモリーナビ/シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360度ビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    215.8万円

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    本体価格
    29.9万円

関東
414
223.1万円
関西
193
224.8万円
東海
240
215.6万円
北海道
44
224万円
九州
148
218.5万円
東北
82
218.3万円
北陸・甲信越
136
228.7万円
中国
133
218.8万円
四国
32
202.5万円
地域別台数
関東
76
43.3万円
関西
16
33.2万円
東海
24
38.1万円
北海道
8
53.4万円
九州
18
45万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
25万円
四国
3
38万円

CX-30の中古車を探す

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CX-30とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  ラフェスタハイウェイスター
239.3万円407万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1756~1997 排気量(cc) 1997~1998
116~190 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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