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パジェロミニとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
614 中古車掲載台数 153
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ Bモニタ付ナビTV Tベルト交換済

    本体価格
    31.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディションII 禁煙 CD キーレス ETC 保証付

    本体価格
    50万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD タイベル交換済 リフトアップ ナビテレビ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ブルームエディション VR 4WD CD MD ETC アルミホイール

    本体価格
    25.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD フォグランプ 背面カバー ETC 純正AW

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    132.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 関東仕入 後期 特別仕様車 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 切替4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD タイミングベルト交換 アルミホイール

    本体価格
    25.7万円

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    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側電動 純正ナビ Bカメラ HID スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    22万円

関東
223
52.3万円
関西
51
57.5万円
東海
90
48.6万円
北海道
47
47.2万円
九州
39
45.7万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
53
46.6万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
68
45.8万円
関西
14
34.1万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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パジェロミニとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  ラフェスタハイウェイスター
99.8万円169.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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