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デリカD:2とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
7.8万円290万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
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510 中古車掲載台数 156
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 自社 ローン 社外ナビ 両パワスラ 地デジ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ 両側電動スライド 衝突軽減装置

    本体価格
    121.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 

    本体価格
    92万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 禁煙 SDナビ 電動スライド シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 8インチフルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビ CD DVD BT フルセグTV ETC

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 両側パワスラ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    44.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 両側パワスラ フルセグ LEDヘッドランプ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX e‐Assist 電動スライド ナビBカメラ ETC

    本体価格
    119.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 保証付/純正ナビTV/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ CarsOsaka:K0657 ETC キーレス

    本体価格
    14.7万円

関東
136
78.3万円
関西
55
106.5万円
東海
52
90.2万円
北海道
64
101.8万円
九州
63
89.2万円
東北
64
110.9万円
北陸・甲信越
36
89.5万円
中国
25
106.1万円
四国
15
132.8万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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デリカD:2とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  ラフェスタハイウェイスター
188.3万円269.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1197~1242 排気量(cc) 1997~1998
82~91 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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