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デリカミニとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
149万円356万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 156
  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 現行型 電動スライド

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 全方位&ナビ&ETC&ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ナビ バックカメラ ETC 全方位モニター

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 両側スライド片側電動ドア 届出済未使用車

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 マルチアラウンドモニター

    本体価格
    213万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 全方位 クルコン LED

    本体価格
    209.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 弊社FCレンタカー Mナビ TV マイパイロット

    本体価格
    212万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    244.9万円

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    30万円

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    65.9万円

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    本体価格
    50.4万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    93万円

関東
377
207.3万円
関西
151
210.1万円
東海
257
200.4万円
北海道
113
224.4万円
九州
146
210.8万円
東北
118
222.4万円
北陸・甲信越
112
219.5万円
中国
92
211万円
四国
34
200.4万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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デリカミニとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  ラフェスタハイウェイスター
180.4万円227.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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