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エルグランドとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
20万円582.9万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 152
  • 日産 エルグランド 3.5 XL ナビ TV Bカメラ ETC 本革 サンルーフ

    本体価格
    38万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 後期ナビTV後席モニタ両側Pスラ黒本革シ-ト

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    249万円

  • 日産 エルグランド 3.0 ハイウェイスター ディーゼルターボ 車検R8年7月 全塗装済み US仕様 アルミ

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ナビ エマブレ クルコン ドラレコ

    本体価格
    366万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD NISMOエアロ踏間違防止レダクルWSR本革WTV

    本体価格
    389万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙/全周囲カメラ/後席モニター/両側自動

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 大画面ナビ+後席FDモニタ- 全方向モニタ-

    本体価格
    333.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション ナビTV Bカメラ 後席モニター オットマン

    本体価格
    52.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワスラ 自社 ローン

    本体価格
    47.8万円

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    39.9万円

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    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    26.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/AW

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙両側電動スライドドア純正フルセグナビ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/純AW

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検整備付き両PSDフルセグBカメETC記録簿

    本体価格
    31.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    31.9万円

関東
488
147.8万円
関西
216
157.3万円
東海
170
223.4万円
北海道
99
137.7万円
九州
142
148.6万円
東北
107
155.7万円
北陸・甲信越
88
151.8万円
中国
39
166.8万円
四国
49
132.6万円
地域別台数
関東
68
44.9万円
関西
16
34.8万円
東海
17
40.1万円
北海道
10
57.4万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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日産  エルグランド   日産  ラフェスタハイウェイスター
307.7万円837.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2488~3498 排気量(cc) 1997~1998
170~300 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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