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エルグランドとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
20万円499万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1403 中古車掲載台数 153
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 大画面ナビTV 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD SDナビ 後席モニター  両側パワスラ

    本体価格
    132.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター フリップダウン ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    146.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD 純正ナビ TV バックカメラ 本革シート

    本体価格
    148万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ETC ナビ TV バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 

    本体価格
    49万円

  • 日産 エルグランド 3.5 Sエディション 走行19000Km CD ドラレコ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 純正ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    287.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター カーウイングスナビ+Bカメラ&サイドカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター 4WD 禁煙車 スマートキー 両側パワースライド

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    25.7万円

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    31.8万円

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    本体価格
    24.9万円

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    35万円

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    29.8万円

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    44.8万円

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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 修復歴無し スマーキー 電動スライドドア 

    本体価格
    35.8万円

関東
486
148.6万円
関西
217
158.5万円
東海
167
224.8万円
北海道
103
136.9万円
九州
142
149.9万円
東北
110
157.7万円
北陸・甲信越
89
154.1万円
中国
39
166.9万円
四国
50
136.5万円
地域別台数
関東
68
45.8万円
関西
14
34.1万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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日産  エルグランド   日産  ラフェスタハイウェイスター
307.7万円837.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2488~3498 排気量(cc) 1997~1998
170~300 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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