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フェアレディZとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1127 中古車掲載台数 179
  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO パドルシフト/ナビTV/Bカメラ/レカロ/19AW

    本体価格
    374万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 赤/黒内装 純正19インチAW

    本体価格
    639.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T BOSEサウンド ニスモエアロ シートヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 純正ナビTVバックモニター 革シート

    本体価格
    280万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 6速MT 橙シート BOSE ドラレコ

    本体価格
    439.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 社外ナビ ETC LEDオートライト 純正アルミ

    本体価格
    190.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー 特別仕様 赤革暖 4本出マフラー CPU エアロ

    本体価格
    154万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST タイプG 後期/6速MT/革/Brembo/RAYS/NISMOウィング

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 禁煙/ナビ/フルセグ/Bカメラ/車検整備付

    本体価格
    149万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR ツインターボ 2by2 Tバールーフ 最終型 5MT 社外19アルミ 社外足回り

    本体価格
    481万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ ハーフレザー 両側Pスラ HID クルコン ETC

    本体価格
    50.6万円

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    75万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    81万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD ナビ TV 社外ホイール スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ ナビ/Bluetooth/両側電動スライド/Bカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    28.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正ナビ・社外フリップダウンモニター

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 社外メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    74.9万円

関東
431
293.1万円
関西
152
464.1万円
東海
186
403.7万円
北海道
43
289.8万円
九州
124
409.9万円
東北
54
256.1万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
61
442.9万円
四国
40
336.5万円
地域別台数
関東
81
42.8万円
関西
16
33.2万円
東海
24
38.1万円
北海道
8
53.4万円
九州
18
45万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
25万円
四国
3
38万円

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フェアレディZとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  ラフェスタハイウェイスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 199.2万円270万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2997 排気量(cc) 1997~1998
405~420 最高出力(馬力) 139~151
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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