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ジュークとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
19.9万円182.4万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 10万円109.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
579 中古車掲載台数 177
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ/Bカメラ/スマートキー/地デジ/ETC

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ 純正ナビ 全方位 衝突軽減 ETC

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 純正SDナビ フルセグTV スマートキー 純

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD NISMOエアロ 柿本マフラー NISMOサス

    本体価格
    119万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 検2年自社 ローン ナビ バックモニター

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ TV アラウンドビュー LEDライト

    本体価格
    92.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS ナビ/BT音楽/地デジ/AUX/キーレス/Bカメラ/

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙 HDDナビフルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    51.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD ナビTV ETC 走行31171キロ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    95万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正ナビ Bカメ フルセグ HID スマートキー

    本体価格
    73.4万円

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    23.8万円

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    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側自動ドア 禁煙 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jエアロパッケージ 純正ナビ/バックモニター/スマートキー

    本体価格
    40.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 

    本体価格
    38.8万円

関東
176
75.5万円
関西
53
77.5万円
東海
88
67.5万円
北海道
38
97.1万円
九州
85
79.7万円
東北
48
77.3万円
北陸・甲信越
54
82.2万円
中国
20
79.4万円
四国
17
73.4万円
地域別台数
関東
78
42.4万円
関西
16
33.2万円
東海
25
38.1万円
北海道
8
53.4万円
九州
18
45万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
25万円
四国
3
38万円

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ジュークとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   日産  ラフェスタハイウェイスター
162万円353.3万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1618 排気量(cc) 1997~1998
114~214 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
14~19km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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