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NV150 ADとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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NV150 ADとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
20万円156.5万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 10万円109.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
302 中古車掲載台数 175
  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 衝突軽減B/Bカメ/ナビ/レーンキープ/ETC

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシー/レーンアシスト/キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE キーレス ETC ワンセグナビ

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 社外ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減/社外ナビ/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE AC100V電源/電格ドアミラー/バックソナー/

    本体価格
    65.1万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ETC SDナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ キーレスエント

    本体価格
    63.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側パワスラ/ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    93万円

関東
97
71.3万円
関西
35
54.4万円
東海
27
55.5万円
北海道
35
67.2万円
九州
32
60.8万円
東北
41
74.7万円
北陸・甲信越
18
66.8万円
中国
13
58.5万円
四国
4
55.2万円
地域別台数
関東
75
43万円
関西
15
31.8万円
東海
24
38万円
北海道
8
53.4万円
九州
19
43.9万円
東北
15
49.5万円
北陸・甲信越
14
44.3万円
中国
2
25万円
四国
3
38万円

NV150 ADの中古車を探す

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NV150 ADとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   日産  ラフェスタハイウェイスター
155.3万円197.1万円 新車時価格 199.2万円270万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1498~1597 排気量(cc) 1997~1998
109~111 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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