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サンバーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9.8万円258万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
423 中古車掲載台数 156
  • スバル サンバー バン 2シーター KR1 フロア4速MT 550cc ベース

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD ハイルーフ 5速F 両側スライドドア12インチ

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD キーレス インパネオートマ エアコン

    本体価格
    44.8万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト 4WD スマアシ LED 前後ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    104万円

  • スバル サンバー ディアス 2WD ナビ&ETC装備 

    本体価格
    139.7万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター AT AC PS エアB 両側スライドドア

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD CarsOsaka:A1847 エアコン 5速MT

    本体価格
    35.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD ターボ(スマアシ/両側自動ドア/ナビTV/ETC)

    本体価格
    169.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイミングベルト交換済み/車検2年/保証付

    本体価格
    50.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    35.8万円

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    34.9万円

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    36.8万円

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    55.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
    101.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ パワスラドア テレビナビDVD再生 ETC

    本体価格
    27.5万円

関東
161
63.4万円
関西
42
97.5万円
東海
33
66.9万円
北海道
24
54.6万円
九州
44
46万円
東北
36
60.8万円
北陸・甲信越
38
75.7万円
中国
21
66.7万円
四国
24
70.4万円
地域別台数
関東
70
44.3万円
関西
17
35万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
3
31.6万円
四国
3
40.7万円

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サンバーとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   日産  ラフェスタハイウェイスター
104.5万円196.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
46~64 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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