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レヴォーグとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
53.2万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 182
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正11.6インチナビ STIタワーバー ETC

    本体価格
    322.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正フルエアロ ディーラーオプションナビ

    本体価格
    105.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    142.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 8型ナビ後方支援革シ-ト視界拡張フルセグ

    本体価格
    196万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC AW LEDライト

    本体価格
    107.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    274.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD アドバンスドセイフティPKG 純正ナビ ETC

    本体価格
    140.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフ/アドバンスドセーフティ/ナビ

    本体価格
    223.1万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ /1年保証付/ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    34.8万円

関東
473
203.1万円
関西
170
238.7万円
東海
236
216.2万円
北海道
139
168.6万円
九州
105
217.3万円
東北
166
172.9万円
北陸・甲信越
137
193.6万円
中国
82
205.1万円
四国
24
240.6万円
地域別台数
関東
80
41.8万円
関西
17
32.3万円
東海
25
37.2万円
北海道
9
51.3万円
九州
18
43.4万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
36.2万円

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レヴォーグとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ラフェスタハイウェイスター
310.2万円576.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1795~2387 排気量(cc) 1997~1998
177~275 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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