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WRXとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
99.9万円1180万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
476 中古車掲載台数 156
  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD ドライカーボンリヤウイング

    本体価格
    899.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期F型 STIスタイルパッケージ 純正SDナビ

    本体価格
    415.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外SDナビ Bluetooth 純正OPホイール

    本体価格
    134.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    207万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ボルク18インチAW 車高調

    本体価格
    419.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD レーダークルコン!アイサイト!レーンキープ

    本体価格
    342.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD STiフロント/サイドアンダースポイラー

    本体価格
    719.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD テイン車高調 柿本改マフラー

    本体価格
    130.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 555台限定 禁煙 フルパケ LEDライナー ETC

    本体価格
    744.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 6MT ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    677.5万円

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    47.1万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビBカメTVBluetoothパワスラHIDETC社外AW

    本体価格
    29.8万円

関東
170
320.2万円
関西
68
332.9万円
東海
88
380.2万円
北海道
34
297.2万円
九州
23
374.7万円
東北
33
253.2万円
北陸・甲信越
29
291.6万円
中国
23
281.2万円
四国
8
352.8万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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WRXとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   日産  ラフェスタハイウェイスター
334.8万円710.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1994~1998 排気量(cc) 1997~1998
300~329 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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