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MRワゴンとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 10万円101万円
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862 中古車掲載台数 177
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L プッシュスタート ナビ ワンセグ

    本体価格
    23万円

  • スズキ MRワゴン 660 L モコOEM 禁煙 LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 1オーナー・バックカメラ・車検整備2年付

    本体価格
    31万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 

    本体価格
    49万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 全国1年保証付 Bカメラ 禁煙 スマートキー

    本体価格
    46.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 整備手帳/ナビ/bluetooth/キーレス

    本体価格
    25万円

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    53万円

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    本体価格
    68万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ バックモニター ETC 両ASドア

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビ Bluetooth

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    27.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビ/両側電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ/バックモニター/電動スライドドア

    本体価格
    25.1万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側電動スライドドア/ナビ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 潤b製ナビ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側電動スライドドア ETC コーナーポール

    本体価格
    59.9万円

関東
184
29.1万円
関西
90
27.9万円
東海
85
32.8万円
北海道
45
39.9万円
九州
158
31.5万円
東北
91
41.3万円
北陸・甲信越
75
36.6万円
中国
77
33.3万円
四国
57
30.9万円
地域別台数
関東
78
42.2万円
関西
16
33.2万円
東海
24
38.1万円
北海道
8
53.4万円
九州
18
45.2万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
25万円
四国
4
32.5万円

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MRワゴンとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  ラフェスタハイウェイスター
112.1万円165.1万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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