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アルファードとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
8006 中古車掲載台数 150
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 

    本体価格
    594.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD JBLサウンド 後席モニター 黒革エアー

    本体価格
    538万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ メーカー10.5インチ2モニター JBL 2MR

    本体価格
    485万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X ナビTV 前後ドラレコ 100V電源 BSM HUD

    本体価格
    338万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    630万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MZ 4WD サンルーフ 電動カーテン 電動バックドア

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    560万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 社外ナビ/Bカメラ/ETC/後席モニタ/禁煙車

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ エグゼクティブパワーシート

    本体価格
    171万円

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    22万円

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    42.1万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/純AW

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ TV CD バックカメラ ETC

    本体価格
    101.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側パワスラ/ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    31.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター アルミ ナビゲーション 

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    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側パワースライドドア ナビTV ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
2840
406.7万円
関西
1143
439.4万円
東海
1225
458.8万円
北海道
443
408.5万円
九州
819
437.9万円
東北
438
397.2万円
北陸・甲信越
428
411.5万円
中国
473
445.2万円
四国
197
412.1万円
地域別台数
関東
67
44.7万円
関西
15
34.5万円
東海
17
40.1万円
北海道
10
57.4万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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トヨタ  アルファード   日産  ラフェスタハイウェイスター
510万円1480万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2487~2493 排気量(cc) 1997~1998
177~190 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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