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アルファードとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
8061 中古車掲載台数 153
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フリップダウンモニター サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD R2登録10.5型JBLナビ後席モニタ3眼LED白革

    本体価格
    397.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD サンルーフ 黒革 ALPINEナビ 後席モニター

    本体価格
    532.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンル-フアルパイン後席モニタ-&11型ナビ

    本体価格
    323.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S R1登録10型ナビTV後席モニタ両側電動7人乗

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD ナビ ドラレコ 寒冷地仕様 Bカメラ

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 9DAナビ 後席モニターBSM AC100V

    本体価格
    408万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 独立MR Dミラ PVM BSM ワイヤレス充電 18AW

    本体価格
    748万円

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ カロツエリアナビ 両側オートスライドドア

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    48万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビBカメラ両側電動ドアスマートキー

    本体価格
    35.5万円

関東
2859
407.3万円
関西
1140
440.9万円
東海
1249
459.4万円
北海道
447
405.4万円
九州
824
439.2万円
東北
443
396.3万円
北陸・甲信越
433
413万円
中国
471
447.5万円
四国
195
410.3万円
地域別台数
関東
68
45.8万円
関西
14
34.1万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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トヨタ  アルファード   日産  ラフェスタハイウェイスター
510万円1480万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2487~2493 排気量(cc) 1997~1998
177~190 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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