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ヴィッツとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1539 中古車掲載台数 152
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビ/BT/TV/CD/Bカメ ドラレコ ETC LED前灯

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U トヨタ認定中古車 ナビ サポカー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ ETC ドラレコ ドアバイザー

    本体価格
    36.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマイルエディション ワンオーナー/純正ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド U シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ワンオーナー ナビ

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 禁煙車 ナビ テレビ キーレス

    本体価格
    74.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/BT・Bカメラ

    本体価格
    78万円

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    49.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/純AW

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 両側電動 純正ナビ Bカメラ HID スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車ドラレコナビTVBluetoothWパワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD フリップ 夏冬タイヤ バックカメラ

    本体価格
    28.5万円

関東
349
81.9万円
関西
171
77万円
東海
205
85.3万円
北海道
157
71.1万円
九州
204
79.6万円
東北
151
75.5万円
北陸・甲信越
160
79.4万円
中国
84
73.6万円
四国
58
72.9万円
地域別台数
関東
68
44.9万円
関西
16
34.8万円
東海
17
40.1万円
北海道
10
57.4万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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ヴィッツとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  ラフェスタハイウェイスター
106万円400万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
996~1797 排気量(cc) 1997~1998
69~212 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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