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エスティマとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
14.9万円318万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 156
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD ナビTV・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 1オーナー 両電動スライド バックカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 後期 両側オートスライドドア 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 8型ナビ Bカメラ フルセグ 両電スラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正8型ナビ&フリップダウンモニター

    本体価格
    89万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 8インチ純正ナビ/Bluetooth/両側パワスラ

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 1年保証 中期 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD 後期型 禁煙車 アルパインリアモニター

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 禁煙車 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    103.1万円

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    49.9万円

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    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ パワースライド

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 自社分割/10年保証/事故無/両側パワスラ

    本体価格
    35万円

関東
382
94.3万円
関西
149
92.1万円
東海
131
104.9万円
北海道
100
96.6万円
九州
122
85.1万円
東北
104
115.7万円
北陸・甲信越
83
104.4万円
中国
38
99.4万円
四国
31
87.4万円
地域別台数
関東
70
44.3万円
関西
17
35万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
3
31.6万円
四国
3
40.7万円

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トヨタ  エスティマ   日産  ラフェスタハイウェイスター
266.7万円429万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2362~3456 排気量(cc) 1997~1998
170~280 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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