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クラウンロイヤルとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
5.9万円333万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
717 中古車掲載台数 155
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビ/TV/ETC/BD/純正16インチAW

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four 4WD ナビ バックカメラ パワーシート エンスタ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン i-Four スペシャルパッケージ 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン クルコン キーレス 純正ナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スマートキー/HIDライト/パワーシート

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 後期 革シート 新品車高調 新品ホイール

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 禁煙車/本革/クリアランスソナー/Bluetooth

    本体価格
    146万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン スペシャルナビパッケージ 後期 ナビTV Bカメラ HID 20インチ 車高調

    本体価格
    95.4万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビ フルセグTV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルエクストラ 後期/車高調/当時20インチ/自社/ローン/

    本体価格
    65万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS

    本体価格
    34万円

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    75.5万円

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    39.9万円

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    33.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV 両側パワスラ Bカメラ ETC

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    43万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー 7人乗り コーナーセンサー

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター アルミ ナビゲーション 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD バックカメラ メモリーナビ 片側電動

    本体価格
    59.8万円

関東
207
122.4万円
関西
102
128.5万円
東海
96
123.3万円
北海道
65
105.7万円
九州
88
115.4万円
東北
54
118.3万円
北陸・甲信越
41
92.4万円
中国
31
103.4万円
四国
33
110万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.4万円
東海
16
40.2万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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トヨタ  クラウンロイヤル   日産  ラフェスタハイウェイスター
353万円598.9万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
2493~2499 排気量(cc) 1997~1998
178~203 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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