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シエンタとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
13万円407万円
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中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4605 中古車掲載台数 182
  • トヨタ シエンタ 1.5 X 純正ナビ ワンセグTV ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 登録済未使用車 純正10.5型ナビ Bカメラ

    本体価格
    276.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G クエロ 純正ナビTV BT 前後ドラレコ 両側電スラ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD 純正ディスプレイ 衝突軽減 フルセグ 禁煙

    本体価格
    325.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 左オートスライド メモリーナビ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突軽減 SDナビ リアカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    180.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5インチナビ全方位カメラ後席モニター

    本体価格
    345万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 純正SDナビ ドラレコ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    153万円

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    55万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 社外ナビ バックカメラ 左オートスライド

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G BLUETOOTH 両側自動ドア FOG

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ フルセグ Bt 左Pスラ Bカメラ

    本体価格
    43.9万円

関東
1318
157.1万円
関西
683
165.8万円
東海
801
167.5万円
北海道
135
154.4万円
九州
610
167.8万円
東北
329
155.2万円
北陸・甲信越
263
163.4万円
中国
320
168.1万円
四国
146
163.4万円
地域別台数
関東
81
42万円
関西
17
35万円
東海
25
36.7万円
北海道
9
51.3万円
九州
17
41.5万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
35.7万円

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トヨタ  シエンタ   日産  ラフェスタハイウェイスター
195万円323.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1490 排気量(cc) 1997~1998
91~120 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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