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ノアとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ノアとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
11万円569万円
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中古車相場 12.9万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
3125 中古車掲載台数 151
  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション ナビTVBカメラETC両側PSD社外アルミ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突軽減 両側電動 クルコンオートエアコン

    本体価格
    278.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    273.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    422.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビBカメラ地デジ衝突軽減PスタートLED

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 7人乗 純正ナビ モデリスタエアロ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 修復歴無し

    本体価格
    214.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション モデリスタ 両側電動スライド

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正SDナビ BGモニター ドラレコ

    本体価格
    197.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS

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    34万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    63.9万円

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    39万円

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    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車ドラレコナビBカメTVパワスラETC15AW

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    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ TV Bluetooth Bカメ パワスラ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 10.2型フリップ/電動スライド/バックカメラ

    本体価格
    46.3万円

関東
907
244.2万円
関西
503
232.9万円
東海
428
267.7万円
北海道
172
219.7万円
九州
425
252.1万円
東北
237
230.7万円
北陸・甲信越
184
256.6万円
中国
167
266.5万円
四国
102
264.1万円
地域別台数
関東
65
46.6万円
関西
17
38.7万円
東海
19
40万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
47万円
四国
3
40.7万円

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トヨタ  ノア   日産  ラフェスタハイウェイスター
267万円389万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~1998
98~170 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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