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ラフェスタハイウェイスターとダイナアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
VS
10万円109.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 126万円415万円
ダイナアーバンサポーターの相場表を見る
175 中古車掲載台数 10
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検2年 ナビ TV BT スマキー ETC 左電動

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 7人乗り/両側電動ドア/スマキー/純正ナビ

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スマートキー ナビ TV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 検2年 関東仕入 片側電動 ナビ Bカメ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左オートスライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビBカメTVBluetoothパワスラHIDETC社外AW

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ TV Bカメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スマートキー 両側パワースライド ETC

    本体価格
    10万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD ナビ TV Bカメラ 冬タイヤ

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 関東仕入 パワースライドドア ナビTV

    本体価格
    28.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ベースグレード ディーゼル ワンオーナー 8ナンバー

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    213万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター ソーラー/ウインチ/ヒッチメンバー 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター NOx適合車 キッチンカー スケルトン ベース サイドシャッター付き ディーゼル

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター キッチンカー 移動販売車 冷蔵冷凍機 ガソリン発電機 外部電源 二槽式シンク AT

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 5速コラム  リア観音開き 両側スライドドア ディーゼル エアコン

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ダイナアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー 自社新規製作 サイドオーニング 4枚サッシ

    本体価格
    415万円

関東
77
42.4万円
関西
16
33.2万円
東海
24
38.1万円
北海道
8
53.4万円
九州
18
45万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
25万円
四国
3
38万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
5
212.3万円
東海
1
415万円
北海道
0
---
九州
2
193万円
東北
1
173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ラフェスタハイウェイスター   トヨタ  ダイナアーバンサポーター
199.2万円270万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~1998 排気量(cc) ---
139~151 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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