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プリウスPHVとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 10万円101万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
638 中古車掲載台数 182
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 11.6型ナビフルセグ・BSM・シートヒーター

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス トヨタセーフティ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 後期型 5人乗り 純正9型SDナビ 禁煙車

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    141.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S HYBRID バックカメラ ETC シートエアコン

    本体価格
    175万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス ナビTV Bモニター セーフティセンス

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタ11.6型ナビ温熱黒革LED衝突軽減

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    159.4万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ユーティリティ プラス ΔSOC1.5 純正ナビ ETC

    本体価格
    184.9万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー ナビ バックカメラ 7人乗

    本体価格
    55万円

関東
171
179.1万円
関西
76
177.1万円
東海
137
171万円
北海道
8
156万円
九州
87
185.2万円
東北
38
175.9万円
北陸・甲信越
36
178.6万円
中国
57
220.5万円
四国
28
199.1万円
地域別台数
関東
80
41.8万円
関西
17
32.3万円
東海
25
37.2万円
北海道
9
51.3万円
九州
18
43.4万円
東北
14
48.1万円
北陸・甲信越
13
45.8万円
中国
2
30万円
四国
4
36.2万円

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プリウスPHVとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  ラフェスタハイウェイスター
317.8万円439.2万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1797 排気量(cc) 1997~1998
98 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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