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ルーミーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
32万円387.8万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4303 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ ターボ 衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1年間保証付き モデリスタ 9インチナビ

    本体価格
    121.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G Bluetooth バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチナビ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ルーミー G 両側パワースライドドア ナビ カメラ 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G クリアランスソナー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G バックカメラ 電子P 両側電動ドア ETC2.0

    本体価格
    175.7万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 パワスラ/インテリキー/ナビTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    31.8万円

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    47.9万円

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    26.6万円

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    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正メモリーナビバックモニター

    本体価格
    49.8万円

関東
1088
142.4万円
関西
629
144万円
東海
645
141万円
北海道
232
153.2万円
九州
537
142.3万円
東北
425
155.8万円
北陸・甲信越
305
149.6万円
中国
305
143.2万円
四国
137
154.4万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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ルーミーとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタハイウェイスター
146.3万円229.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
996 排気量(cc) 1997~1998
69~98 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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