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ルーミーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4311 中古車掲載台数 157
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突軽減 両側電動スライド ETC

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 片側電動 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 両側電動スライド 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 両側電動 純正ナビ Bカメ ETC LED

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 認定中古車衝突軽減装置踏み間違い防止装置

    本体価格
    100.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T クルーズコントロール/ETC2.0/ドラレコ

    本体価格
    99.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー/純正ナビ/Bカメ/スマートキー

    本体価格
    25.6万円

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS

    本体価格
    34万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビ 電動スライド オートAC スマート

    本体価格
    22万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 社外ナビ バックカメラ 左オートスライド

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビTV・Rカメラ・左Pスラ・ETC・HID

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ/両側パワスラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    93万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ キーレス 純正ナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車

    本体価格
    34.9万円

関東
1089
142.4万円
関西
628
143.6万円
東海
645
141万円
北海道
232
153.6万円
九州
541
142.4万円
東北
427
155.9万円
北陸・甲信越
305
149.4万円
中国
306
143.1万円
四国
138
154.4万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
3
31.6万円
四国
3
40.7万円

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ルーミーとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタハイウェイスター
146.3万円229.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
996 排気量(cc) 1997~1998
69~98 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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