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ルーミーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
32万円387.8万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4310 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙 ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G DPオーディオ 両側PSD 純正AW

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スナアシ・ワンセグ・LED・スマートキー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 車検2年 片側電動スライド スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 後期 スマアシ 両P ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 大型ナビ ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    186万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検2年 ナビ TV BT スマキー ETC 左電動

    本体価格
    42.1万円

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    本体価格
    40.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビTV バックモニター VDC ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左側オートスライド アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙 純正ナビ 自動ドア 後カメラ フルセグ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G Btooth 3列シート ABS

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター アルミ ナビゲーション 

    本体価格
    30万円

関東
1092
142.2万円
関西
630
144万円
東海
646
141.3万円
北海道
231
153.4万円
九州
538
142.3万円
東北
423
155.6万円
北陸・甲信越
306
149.5万円
中国
305
143.3万円
四国
139
154.5万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタハイウェイスター
146.3万円229.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
996 排気量(cc) 1997~1998
69~98 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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