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ヤリスとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
78.9万円288万円
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中古車相場 12.9万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
2214 中古車掲載台数 151
  • トヨタ ヤリス 1.0 X キーレス WエアB/ABS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z FF モニターオーディオ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DA 前後ドラレコ TSS ICS バックM LED

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ BT Bモニター ETC LED オートAC

    本体価格
    201.3万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TSS 純正ナビ Bカメラ ETC Rクルコン BT

    本体価格
    163.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 全方位カメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    129.8万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 後期 ワンオーナー フルセグ  HID

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    42.5万円

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    本体価格
    28.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー/純正ナビ/Bカメ/スマートキー

    本体価格
    25.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビTV・Rカメラ・左Pスラ・ETC・HID

    本体価格
    35.2万円

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    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    81万円

関東
558
161万円
関西
238
167.9万円
東海
343
165.8万円
北海道
199
155.5万円
九州
274
161.1万円
東北
265
164.6万円
北陸・甲信越
130
164.8万円
中国
126
160.6万円
四国
81
170.4万円
地域別台数
関東
65
46.7万円
関西
17
38.7万円
東海
19
40.1万円
北海道
10
55.6万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
2
47万円
四国
3
40.7万円

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ヤリスとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  ラフェスタハイウェイスター
139.5万円288.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
996~1490 排気量(cc) 1997~1998
69~120 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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