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ゴルフとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
10万円777万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
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1107 中古車掲載台数 155
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    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン エアサス 改造申請済み

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン プレミアムエディション (後期モデル)地ナビ/CD/DVD/ETC/15AW

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン DiscoverPro/バイキセノンPKG ACC ナビTV

    本体価格
    88.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ユーザー買取車 純正ナビ ACC ETC フォグ

    本体価格
    70.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車・社有車・シートヒーター

    本体価格
    305.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ 1.4 TSI ハイライン 

    本体価格
    96.5万円

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    49.7万円

関東
450
253.9万円
関西
167
236.5万円
東海
148
253.3万円
北海道
41
222.3万円
九州
99
229.2万円
東北
55
188.8万円
北陸・甲信越
52
181.6万円
中国
79
212.4万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
69
46.2万円
関西
15
33.5万円
東海
18
39.6万円
北海道
11
55.7万円
九州
14
43.3万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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ゴルフとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ラフェスタハイウェイスター
291.6万円792.8万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
999~1984 排気量(cc) 1997~1998
110~333 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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