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ハイゼットトラックとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットトラックとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  NT100クリッパー
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
3221 中古車掲載台数 547
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車スマートキーLEDライト

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 純正12ホイール 三菱製SDナビ

    本体価格
    68.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD Pセンサー/荷台作業灯/ワンオーナー

    本体価格
    103.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 LEDヘッドランプ 荷台作業灯 MT5速

    本体価格
    137.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ/キーフリー/荷台ライト

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステ ツインカムスペシャル 3方開 4WD オートマチック エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5速マニュアルエアコンパワステ26200km

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 5MT 4WD

    本体価格
    69万円

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    99.9万円

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    68.8万円

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    82万円

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    143万円

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    108万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX MT ABS ドライブレコーダー

    本体価格
    62万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワステ 5速マニュアル

    本体価格
    120.5万円

関東
580
113.2万円
関西
536
112.8万円
東海
408
106.4万円
北海道
160
106.7万円
九州
609
99万円
東北
267
102.6万円
北陸・甲信越
248
108.9万円
中国
224
101.7万円
四国
189
100.3万円
地域別台数
関東
131
92.3万円
関西
78
124.1万円
東海
66
106万円
北海道
27
92.6万円
九州
127
100.5万円
東北
49
79.4万円
北陸・甲信越
34
91.6万円
中国
18
96万円
四国
17
70.2万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  NT100クリッパー
59.9万円266.8万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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