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500(チンクエチェント)とNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  NT100クリッパー
VS
15万円378万円
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中古車相場 15万円379.9万円
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858 中古車掲載台数 498
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    37万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    159.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 検査9年3月/走行33800km/ETC/ムーンルーフ

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ オートマ エアコン CD ETC

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    72.3万円

関東
276
105.6万円
関西
161
98.6万円
東海
145
126.7万円
北海道
35
112.3万円
九州
81
94.7万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
121.8万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
109
91.4万円
関西
78
109.6万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
115
102.5万円
東北
48
85.4万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円

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500(チンクエチェント)とNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   日産  NT100クリッパー
179万円344万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 46~50
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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