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NT100クリッパーとKaを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   フォード  Ka
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 27.5万円
Kaの相場表を見る
501 中古車掲載台数 1
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4AT ・4WD・キャリィOEM・届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キッチンカー BOX装着車

    本体価格
    273.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 

    本体価格
    56万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 宅配車

    本体価格
    120万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC2.0/前席エアバック

    本体価格
    88.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD 5MT エアコン パワステ 禁煙 1オナ

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー バッテリー新品 2000KM

    本体価格
    70万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    76.4万円

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  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 電動サンルーフ3.8マンキロ

    本体価格
    27.5万円

関東
113
91万円
関西
77
110.2万円
東海
57
99万円
北海道
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90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
17
92.8万円
四国
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77.4万円
地域別台数
関東
1
27.5万円
関西
0
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東海
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北陸・甲信越
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NT100クリッパーとKaのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フォード  Ka
81.2万円186.7万円 新車時価格 150万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
658 排気量(cc) 1293
46~50 最高出力(馬力) 60
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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