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ステップワゴンとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  NT100クリッパー
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
4253 中古車掲載台数 547
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ETC バックカメラ TV

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング SDナビバックカメラ両側自動ドアドラレコ

    本体価格
    244.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 社外HDDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正エアロ 両側パワスラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 新車未登録/ホンダセンシング/両側パワスラ

    本体価格
    375.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    277.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング ワンオーナー・純正ナビ・フルセグ

    本体価格
    336.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 4WD ナビTV HID 左電動ドア 15AW

    本体価格
    48万円

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    56万円

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    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX マニュアル5速2WDバイザゴムマット

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AT車・アイドリングストップ・純正ラジオ

    本体価格
    130万円

関東
1440
190.7万円
関西
611
187.9万円
東海
610
251.3万円
北海道
190
167.5万円
九州
535
195.6万円
東北
329
172.2万円
北陸・甲信越
267
195.4万円
中国
157
246.3万円
四国
114
215.5万円
地域別台数
関東
126
90.7万円
関西
80
124.5万円
東海
66
106万円
北海道
27
92.6万円
九州
130
99.3万円
東北
50
79.8万円
北陸・甲信越
32
92.9万円
中国
18
96万円
四国
18
70.3万円

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ステップワゴンとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  NT100クリッパー
299.9万円406.7万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1496~1993 排気量(cc) 658
145~150 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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