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NT100クリッパーとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
537 中古車掲載台数 442
  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    149万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 

    本体価格
    48万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD A/C P/S 関東仕入 走行42500km

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー DX セーフティーPKG 衝突防止機能 エアコン スペアキー

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 4WD キッチンカー ロングパネルシェル2方開

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 NT100クリッパー DX DX

    本体価格
    64万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 新品キッチンボックス2方開全塗装

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速マニュアル ETC エアバック

    本体価格
    60.3万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルコン アイドリングストップ ETC

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 無限フルエアロ 社外マフラースマートキー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ドライブレコーダー ETC クルコン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ1セグ キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 1オーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ETC バックカメラ TV

    本体価格
    38.6万円

関東
127
88.7万円
関西
79
110.2万円
東海
57
96.6万円
北海道
31
86万円
九州
114
102.6万円
東北
56
86.9万円
北陸・甲信越
40
86.4万円
中国
21
85.3万円
四国
12
80万円
地域別台数
関東
136
44.3万円
関西
56
48.3万円
東海
41
50.8万円
北海道
27
89.5万円
九州
76
55.1万円
東北
46
47.2万円
北陸・甲信越
25
46.5万円
中国
23
44.8万円
四国
12
69.5万円

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日産  NT100クリッパー   ホンダ  フィットハイブリッド
81.2万円186.7万円 新車時価格 159万円210万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
46~50 最高出力(馬力) 88~114
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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