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NT100クリッパーとLXを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとLXの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   レクサス  LX
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 588万円2058万円
LXの相場表を見る
521 中古車掲載台数 190
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT

    本体価格
    110万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キッチンカー 移動販売

    本体価格
    138万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    202.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速MT・デフロック・エアコン・パワステ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT/届出済未使用車/パワーウィンドウ

    本体価格
    109万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 5MT ナビ ETC キーレス 集中ドアロック

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パワステ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 検2年/5速MT/エアコン/パワステ/保証付き

    本体価格
    41.8万円

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    応談

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  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD FULL WARDバージョン

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  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD Mark Levinson ・後席モニター

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    1762万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 茶革シート エアサスキット

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 法人1オナ・モデリスタ・マクレビ・Rエンタ

    本体価格
    1858万円

  • レクサス LX 570 4WD WALD21インチAW マークレビンソン

    本体価格
    742万円

関東
118
90.7万円
関西
78
115.3万円
東海
67
102.8万円
北海道
26
90.1万円
九州
119
100.8万円
東北
47
81.9万円
北陸・甲信越
31
90.4万円
中国
17
96.8万円
四国
18
68.9万円
地域別台数
関東
32
1258.8万円
関西
62
1289.1万円
東海
12
1250.7万円
北海道
24
997.2万円
九州
32
1042.5万円
東北
6
761.9万円
北陸・甲信越
11
1251.8万円
中国
8
1298.3万円
四国
3
904.3万円

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NT100クリッパーとLXのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   レクサス  LX
81.2万円186.7万円 新車時価格 1250万円2100万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
658 排気量(cc) 3444
46~50 最高出力(馬力) 408~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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