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デミオとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  NT100クリッパー
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1365 中古車掲載台数 498
  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙/ナビTV/Btooth/Bカメラ/LED/衝突軽減

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 1オーナー 5速MT HDDナビ フルセグ

    本体価格
    42.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V HIDエディション HIDヘッドライト/アドバンスキー/アルミ

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドランプ/ETC

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ フルセグ HUD BSM

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 純正エアロ 5速マニュアル HID

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ DVDデッキ・衝突軽減・純正ナビ・温シート

    本体価格
    87.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革/リップスポイラー/フルセグ/ETC

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ETC 純正ナビ Bカメラ USB接続

    本体価格
    59万円

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    59万円

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    62万円

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    53万円

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    59.9万円

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    本体価格
    245万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 NT100クリッパー トラック DX その他

    本体価格
    55万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD エアコン パワステ Sエアバック

    本体価格
    82万円

関東
341
68.6万円
関西
166
70.7万円
東海
202
72.3万円
北海道
67
71.3万円
九州
160
67.5万円
東北
128
79.1万円
北陸・甲信越
126
74.9万円
中国
121
79.9万円
四国
54
75.2万円
地域別台数
関東
109
91.4万円
関西
77
110万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
115
102.5万円
東北
49
85.6万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円

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デミオとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  NT100クリッパー
135万円227.9万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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