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デミオとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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デミオとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  NT100クリッパー
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 495
  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 360度モニター 純正ナビ ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    132.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB オートエグゼダウンサス

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正ナビ 衝突軽減  シートヒーター ETC

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ メーカーナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    116万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビ・TV・CD・DVD・Bカメラ・LED・ETC

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ HKSマフラー 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    27.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    111.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    73万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ワンオーナー衝突被害軽減純正SDナビETC

    本体価格
    76.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ドライビングコンフォートパッケージ

    本体価格
    29.8万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT 2WD PS

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン付き5速

    本体価格
    25万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵・冷凍車 -5℃冷凍機・サイドドア

    本体価格
    168万円

関東
346
68.8万円
関西
164
71.7万円
東海
203
72.7万円
北海道
67
71.6万円
九州
157
67.7万円
東北
130
78.1万円
北陸・甲信越
122
74.9万円
中国
119
80.5万円
四国
54
74.5万円
地域別台数
関東
109
90.5万円
関西
77
109.9万円
東海
54
101万円
北海道
25
90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
49
85.6万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
91.7万円
四国
12
77.4万円

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デミオとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  NT100クリッパー
135万円227.9万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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