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NT100クリッパーと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NT100クリッパーと765LTスパイダーの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 5500万円6120万円
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544 中古車掲載台数 12
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    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD キャンピング

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    5910万円

関東
129
92.6万円
関西
78
124.1万円
東海
67
105.4万円
北海道
27
92.6万円
九州
127
100.5万円
東北
49
79.4万円
北陸・甲信越
33
91.5万円
中国
17
97万円
四国
17
70.2万円
地域別台数
関東
7
5872.5万円
関西
1
5980万円
東海
4
5913.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT100クリッパーと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マクラーレン  765LTスパイダー
81.2万円186.7万円 新車時価格 4950万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
658 排気量(cc) 3994
46~50 最高出力(馬力) 765
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNT100クリッパーの中古車は544台、765LTスパイダーの中古車は12台掲載しています。
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