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ミニクロスオーバーとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  NT100クリッパー
VS
15万円528万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1130 中古車掲載台数 498
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ 純ナビ Bカメ シートヒーター ACC ミラーET

    本体価格
    412.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 6MTタ-ボ検8.11前後ドラレコ記録簿PスタETC

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 純正ナビBカメラ18AW

    本体価格
    239万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 ナビTV 横滑り防止 ツートン 純16AW 5人乗

    本体価格
    81万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 社外ナビ・ETC・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD MINI正規認定中古車

    本体価格
    305万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 シャドー エディション 4WD 特別仕様車 純正ナビ Sヒーター ACC Bカメ

    本体価格
    365万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 正規ディーラー車 プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D BlackDesign PKG TVナビ 黒シートカバー

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    153万円

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    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
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  • 日産 NT100クリッパー (ベース) 

    本体価格
    136万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ車 ETC エアコン レンタUP

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC ヘッドライトレベライザー タイヤ山6分

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AIS査定済 AT 4wd

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD オートマ エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    65.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 検R8.11 エアコン パワステ デフロック

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    68.2万円

関東
334
215.5万円
関西
229
220.2万円
東海
170
242.5万円
北海道
74
189万円
九州
123
194.9万円
東北
57
202万円
北陸・甲信越
57
210.5万円
中国
49
221.4万円
四国
37
181万円
地域別台数
関東
113
91万円
関西
75
111.6万円
東海
57
99.9万円
北海道
25
90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
35
85.4万円
中国
17
92.8万円
四国
12
77.4万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  NT100クリッパー
335万円647万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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