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NT100クリッパーとパルサーを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとパルサーの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  パルサー
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 114.8万円379.8万円
パルサーの相場表を見る
538 中古車掲載台数 9
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン・パワステ・3速AT・エアバッグ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビ

    本体価格
    84万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 走行4525km AT車 エアコン パワステ

    本体価格
    73万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC2.0/前席エアバック

    本体価格
    88.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    37万円

  • 日産 NT100クリッパー 4WDエアコン・パワステ付き 4WDエアコン・パワステ付き

    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD キーレスCD走行35000K

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT/パワステ/エアコン/禁煙車

    本体価格
    74.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT

    本体価格
    110万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 切替4WD 5MT エアコン 横滑り防止

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサー 1.5 X1 検09.3  5MT

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD 社外足回り 社外15AW 社外エアクリ

    本体価格
    179万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4WD・社外15インチアルミ

    本体価格
    340万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD CE28N16AW 柿本マフラー K &Nエアクリ

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD 

    本体価格
    249万円

  • 日産 パルサー 1.8 GTI 

    本体価格
    141万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20ターボ

    本体価格
    269万円

  • 日産 パルサー 1.6 X1R 純正5速 走行28000キロ 修復歴無し EN14

    本体価格
    138万円

  • 日産 パルサー スーパークーペ 

    本体価格
    応談

関東
131
89.8万円
関西
78
110.1万円
東海
56
97.7万円
北海道
30
84.4万円
九州
114
102.7万円
東北
57
86.6万円
北陸・甲信越
39
86.9万円
中国
22
83.9万円
四国
11
77.3万円
地域別台数
関東
5
275.2万円
関西
2
114.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
1
141万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NT100クリッパーとパルサーのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  パルサー
81.2万円186.7万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
658 排気量(cc) 1295~1998
46~50 最高出力(馬力) 79~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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