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NT100クリッパーとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとサニートラックの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  サニートラック
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
532 中古車掲載台数 62
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 当社オリジナル冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 ‐7℃設定 AT

    本体価格
    259.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD フレンチトラック移動販売車 バス仕様

    本体価格
    298万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    64万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 -5℃設定 低温 AT 2コンプ 届出済未使用車 キーレス

    本体価格
    269.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー バッテリー新品 2000KM

    本体価格
    70万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 車検整備付/エアコン/パワステ/ラジオ

    本体価格
    63.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 走行4310KM 車検R9年4月まで

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT・キーレス・Pセンサー・届出済未使用車

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ付き MT5速 寒冷地仕様車

    本体価格
    53.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス YouTube動画配信中

    本体価格
    180万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A14改1.5Lエンジン公認済み ロ-バック5速MT

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    278万円

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    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス MT 取説有 純正ステアリング

    本体価格
    185万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT/社外マフラー/ボディレストア済

    本体価格
    218万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装・フロア4速・ホシノインパルアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 改造車

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート クーラー 車高調 ソレックス

    本体価格
    192万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス キャブレターOH クーラー

    本体価格
    150万円

関東
127
93.5万円
関西
79
120.7万円
東海
65
106.5万円
北海道
27
92.6万円
九州
124
99.9万円
東北
48
80.1万円
北陸・甲信越
30
93.3万円
中国
16
99.2万円
四国
16
69.3万円
地域別台数
関東
22
202.7万円
関西
5
185.8万円
東海
8
188.9万円
北海道
0
---
九州
15
221.6万円
東北
3
169.3万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
191万円
四国
2
184万円

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NT100クリッパーとサニートラックのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  サニートラック
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
658 排気量(cc) 1171
46~50 最高出力(馬力) 52~68
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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