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BRZとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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BRZとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   日産  NT100クリッパー
VS
69.6万円580.2万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
686 中古車掲載台数 500
  • スバル BRZ 2.4 S 9インチ SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    149万円

  • スバル BRZ S 

    本体価格
    297万円

  • スバル BRZ 2.4 S 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    304.7万円

  • スバル BRZ 2.4 R 9インチナビ/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    268万円

  • スバル BRZ 2.4 S STI製F・Rスポイラー FUJITSUBOマフラー

    本体価格
    292万円

  • スバル BRZ BRZ S ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期 6速MT デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    235.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S HKSスーパーチャージャー 新品クラッチ

    本体価格
    228万円

  • スバル BRZ 2.0 S 1オーナー HKSスーパーチャージャー/車高調

    本体価格
    128.4万円

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    85万円

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    本体価格
    74万円

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    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン・パワステ・AMFMチューナー・ETC

    本体価格
    77.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD デフロック MT 禁煙車

    本体価格
    88.6万円

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    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ ナビ ETC バックカメラ 地デジ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン・パワステ・デフロック・取・保

    本体価格
    69.8万円

関東
261
233.1万円
関西
84
226.7万円
東海
174
235.5万円
北海道
17
249.9万円
九州
51
211.6万円
東北
27
255.6万円
北陸・甲信越
33
250.4万円
中国
22
254.5万円
四国
17
200.5万円
地域別台数
関東
110
92.6万円
関西
78
108.8万円
東海
56
99.5万円
北海道
25
90.4万円
九州
116
102.1万円
東北
48
85万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
19
92.3万円
四国
12
77.4万円

BRZの中古車を探す

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BRZとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   日産  NT100クリッパー
308万円415.8万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クーペ ボディタイプ トラック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2387 排気量(cc) 658
235 最高出力(馬力) 46~50
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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