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アルトとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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アルトとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  NT100クリッパー
VS
1.5万円270万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
3785 中古車掲載台数 544
  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストップ スペアキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L CD キーレス シートヒーター Aライト

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 禁煙車・走行

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート

    本体価格
    71.7万円

  • スズキ アルト 660 F 5速MT・CDオーディオ・パワーウィンドウ

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ アルト 660 S /ナビTV/ETC/衝突軽減ブレーキ/Sヒーター

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 走行36000キロ

    本体価格
    34.1万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 純正CDオーディオ・運転席シートヒーター

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
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    104万円

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    92.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT ETC

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    46.8万円

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    48万円

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    69.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 当社オリジナル冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 ‐7℃設定 AT

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 走行 15000km ラジオ(AM/FM)

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 4WD5MTデフロックスイッチフォグランプ

    本体価格
    94万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-5度 ポリマー施工済 オートマ バックカメラ付 ETC

    本体価格
    99.9万円

関東
852
73.4万円
関西
455
67.7万円
東海
442
72.9万円
北海道
269
73.7万円
九州
637
65.1万円
東北
373
72.2万円
北陸・甲信越
344
72.4万円
中国
259
69.7万円
四国
154
60.3万円
地域別台数
関東
126
90.7万円
関西
80
124.5万円
東海
63
105.8万円
北海道
26
91.8万円
九州
131
99.3万円
東北
50
79.8万円
北陸・甲信越
32
92.9万円
中国
18
97.8万円
四国
18
70.3万円

アルトの中古車を探す

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アルトとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  NT100クリッパー
94.4万円161.3万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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