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NT100クリッパーとエスクードを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとエスクードの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スズキ  エスクード
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 38万円327.3万円
エスクードの相場表を見る
548 中古車掲載台数 221
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 4WDデフロック 社外リアキャリアー

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 NT100クリッパー ダンプ4WD ダンプトラック/4WD/オートパワーR/5速MT

    本体価格
    125.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 走行554km オートマ 4WD キーレス

    本体価格
    112万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX CDラジオ エアコン パワステ

    本体価格
    60万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ エマブレ 踏み間違い防止 純正メモリナビ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ ETC CDラジオ エマブレ

    本体価格
    109.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD/AT AM/FMラジオ ETC車載器

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    86万円

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    88万円

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    88.8万円

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    本体価格
    108.2万円

  • スズキ エスクード 1.6 ノマド 4WD 5速マニュアル・サンルーフ・ワンオーナー

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    65万円

  • スズキ エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD サンルーフ リフトアップ シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

関東
128
89.1万円
関西
84
124万円
東海
61
106.1万円
北海道
30
87万円
九州
128
100.6万円
東北
49
79.9万円
北陸・甲信越
32
92.6万円
中国
18
97.8万円
四国
18
70.3万円
地域別台数
関東
64
176.3万円
関西
19
169.8万円
東海
25
169.9万円
北海道
25
151.6万円
九州
28
222.8万円
東北
15
188.5万円
北陸・甲信越
24
186.2万円
中国
10
192.7万円
四国
11
167.5万円

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日産  NT100クリッパー   スズキ  エスクード
81.2万円186.7万円 新車時価格 212.8万円297万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1775×1610  他
658 排気量(cc) 1371~2393
46~50 最高出力(馬力) 101~166
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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