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エブリイとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  NT100クリッパー
VS
1円408万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
4112 中古車掲載台数 550
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    64万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス 前PW 衝突被害軽減ブレーキ ド

    本体価格
    62.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ETC 純正マット タイミングチェーン

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 禁煙車 オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD プッシュスタート パートタイム4WD

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD パワーSドア&ディスプレイオーディオ装着

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD カスタム車

    本体価格
    38万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4速インパネオートマ ABS エアコン

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車横滑防止機能キーレス

    本体価格
    147.8万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC/5MT/禁煙車/荷台シ-ト/エアコン/修復無

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    68万円

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    43.8万円

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    54.8万円

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    本体価格
    80.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 衝突被害軽減ブレーキ バックソナー

    本体価格
    110万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD スタッドレス ETC

    本体価格
    60.2万円

関東
1145
104万円
関西
651
102.7万円
東海
470
103.2万円
北海道
154
113.3万円
九州
642
99.8万円
東北
376
123.5万円
北陸・甲信越
251
107.6万円
中国
249
101.5万円
四国
174
103.9万円
地域別台数
関東
126
90.7万円
関西
80
124.5万円
東海
66
106万円
北海道
28
91.9万円
九州
131
99.3万円
東北
50
79.8万円
北陸・甲信越
32
92.9万円
中国
19
95.7万円
四国
18
70.3万円

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エブリイとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  NT100クリッパー
92.3万円181.9万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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