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パレットとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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パレットとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   日産  NT100クリッパー
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
1258 中古車掲載台数 500
  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 4WD 電動パワースライドドア キーレス ETC

    本体価格
    60万円

  • スズキ パレット 660 SW XS CD バックカメラ ETC 片側電動

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ナビ・BT・Pスラ・Pスタ・フルセグ・DVD

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 L ドラレコ ETC CD スマートキー ベンチ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ パレット 660 G 4WD AT 4WD スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    17万円

  • スズキ パレット L 

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 両側パワスラ・純正エアロ・車検(2)年付き

    本体価格
    42万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ&テレビ&バックカメラ&自動ドア

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙車 パワースライドドア ETC

    本体価格
    40.3万円

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    250万円

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    本体価格
    138万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速MT車4WDフォグランプ修復歴無し

    本体価格
    54万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ ETC

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン・AT

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付き オートマチック ETC

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC エアコン パワステ

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 2WD AT

    本体価格
    93.2万円

関東
307
29.3万円
関西
185
28.6万円
東海
159
27.6万円
北海道
62
31.9万円
九州
198
28.1万円
東北
112
35.2万円
北陸・甲信越
93
32.8万円
中国
79
28.5万円
四国
63
33.5万円
地域別台数
関東
113
91万円
関西
76
110.6万円
東海
57
99万円
北海道
25
90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
49
85万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
18
93万円
四国
12
77.4万円

パレットの中古車を探す

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パレットとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   日産  NT100クリッパー
111.3万円177.2万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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