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ハスラーとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  NT100クリッパー
VS
20万円285万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
8622 中古車掲載台数 494
  • スズキ ハスラー ハイブリッド G リフトアップ 

    本体価格
    186万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 全方位8inナビ連動ETC2.0 DEAN15inアルミ

    本体価格
    205万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド LEDヘッドライト 衝突軽減B クルーズC

    本体価格
    161.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 1オーナー 衝突軽減B 純正ナビ 全方位C ETC

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G メモリーナビフルセグ軽減ブレーキSヒータ

    本体価格
    77万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2トーンカラー セーフティサポート SDナビ

    本体価格
    122.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 8型ナビ 全方位 クルコン ETC 席ヒータ ー

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ナビ 衝突軽減 クルコン レーンキープ HID

    本体価格
    100.2万円

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    174万円

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    47.3万円

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    50.5万円

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    65.2万円

  • 日産 NT100クリッパー DX セーフティ パッケージ 

    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ 5速MT ETC

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  • 日産 NT100クリッパー 1 移動販売車 キッチンカー

    本体価格
    194万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー シンク

    本体価格
    234万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    59.9万円

関東
1796
127.9万円
関西
1141
132.3万円
東海
1172
128.4万円
北海道
679
141.1万円
九州
1335
125.1万円
東北
846
136.3万円
北陸・甲信越
603
131.1万円
中国
676
130.8万円
四国
374
126.4万円
地域別台数
関東
109
91.4万円
関西
77
110万円
東海
55
100.2万円
北海道
25
90.4万円
九州
113
103.2万円
東北
49
85.6万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
18
92.7万円
四国
12
77.4万円

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ハスラーとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  NT100クリッパー
128万円197.2万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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