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ハスラーとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  NT100クリッパー
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
8611 中古車掲載台数 494
  • スズキ ハスラー J ブラックインテリアパッケージ装着車 全周囲カメラ 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    88.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート ナビ BT ETC

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 全方位モニターナビ レーダークルコン

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    129.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 8型ナビ フルセグ Bカメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    125.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 純正8インチメモリーナビ/Bluetooth/DVD

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G クルーズコントロール マット 禁煙車

    本体価格
    121万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 1オーナー 純正ナビ 夏冬タイヤ 衝突軽減

    本体価格
    96.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AC・PS・幌付・夏タイヤSW新品付

    本体価格
    78万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    60万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ETC

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX FAT アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    104万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AC/PS/エアB

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 純正チューナー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ラジオ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX ワンオーナー

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC/5MT/禁煙車/荷台シ-ト/エアコン/修復無

    本体価格
    68万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オーディオ ETC AC機能 取扱説明書有り

    本体価格
    66.1万円

関東
1796
127.9万円
関西
1140
132.3万円
東海
1167
128.4万円
北海道
679
141.1万円
九州
1334
125万円
東北
844
136.5万円
北陸・甲信越
603
131.2万円
中国
675
130.9万円
四国
373
126.6万円
地域別台数
関東
109
91.4万円
関西
77
110万円
東海
55
100.2万円
北海道
25
90.4万円
九州
113
103.2万円
東北
49
85.6万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
18
92.7万円
四国
12
77.4万円

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ハスラーとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  NT100クリッパー
128万円197.2万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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