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NT100クリッパーとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとヴェロッサの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ヴェロッサ
VS
15万円379.9万円
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中古車相場 32万円415万円
ヴェロッサの相場表を見る
532 中古車掲載台数 27
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4AT ・4WD・キャリィOEM・届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 保冷車 サイドドア

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    202.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 走行4310KM 車検R9年4月まで

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 多目的ダンプ 

    本体価格
    92万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ AT ETC

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマ AC PS ETC ドラレコ Aバッグ

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    52万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン・パワステ・ナビ・TV付

    本体価格
    49.8万円

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  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20Vパッケージ 1オーナ車 ナビ/ETC/HID/純17アルミ禁煙車

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    57.8万円

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    本体価格
    415万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 インタークーラー/車高調/社外マフラー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 車高調 WORK18インチ SDナビ ドラレコ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 /DVDナビ/HID/キ-レス/フルエアロ/1オーナ

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 25 エクシード 特別仕様車・社外デフ・社外車高調

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ クロススピード18インチ 5MT

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 フジツボマフラー HKSエアクリ サンルーフ

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT・T&Eフルエアロ

    本体価格
    389.4万円

関東
121
92.8万円
関西
78
120.7万円
東海
65
106.7万円
北海道
28
92.9万円
九州
127
99.8万円
東北
48
80万円
北陸・甲信越
32
91.3万円
中国
16
99.2万円
四国
17
67.7万円
地域別台数
関東
9
199.7万円
関西
2
174.4万円
東海
9
228万円
北海道
2
209万円
九州
3
385万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとヴェロッサのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  ヴェロッサ
81.2万円186.7万円 新車時価格 229万円395万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
658 排気量(cc) 1988~2491
46~50 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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