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カローラとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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カローラとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   日産  NT100クリッパー
VS
54万円336.7万円
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中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
526 中古車掲載台数 521
  • トヨタ カローラ 1.5 WxB テストカーUP BSM ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ハイブリッド車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB T-Cナビ・フルセグ・ドラレコ・LED

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    156.2万円

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    87万円

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    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 荷台作業灯 5速車 1オーナー 禁煙車

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    70万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー シンク

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  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-5度設定 菱重製 2コンプ ドラレコ ETC AT車

    本体価格
    150万円

  • 日産 NT100クリッパー SD 4WD ※AC無 

    本体価格
    50万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 2年保証 ETC PW ワンオーナー 5MT

    本体価格
    91.8万円

関東
120
199.9万円
関西
61
187.2万円
東海
98
184.8万円
北海道
24
172.6万円
九州
95
191.1万円
東北
49
192.5万円
北陸・甲信越
19
197.9万円
中国
34
196.7万円
四国
26
201.1万円
地域別台数
関東
118
90.7万円
関西
78
115.3万円
東海
67
102.8万円
北海道
26
90.1万円
九州
119
100.8万円
東北
47
81.9万円
北陸・甲信越
31
90.4万円
中国
17
96.8万円
四国
18
68.9万円

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カローラとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   日産  NT100クリッパー
190.1万円333.8万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
セダン ボディタイプ トラック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~140 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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