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ハイラックスとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  NT100クリッパー
VS
92万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
742 中古車掲載台数 553
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRスポーツバー/ベットライナー/ナビ/LED

    本体価格
    395.8万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 5MT ディーゼル ABS エアコン パワステ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11型ナビ 純正ベッドライナー LED 禁煙

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/衝被害軽減ブレーキ

    本体価格
    416.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 2WD AT 2人 ガソリン 4ナンバー

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲 前後ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ベッドライナ-/トノカバ-/ナビ/360°カメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/トヨタセーフティセンス/ETC

    本体価格
    404.9万円

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    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    85.8万円

関東
188
398.1万円
関西
100
409万円
東海
144
378.2万円
北海道
55
411.7万円
九州
105
395.4万円
東北
46
399万円
北陸・甲信越
48
397.4万円
中国
44
394万円
四国
12
380.3万円
地域別台数
関東
129
92.2万円
関西
81
124.1万円
東海
67
105.5万円
北海道
27
92.6万円
九州
129
99.9万円
東北
50
79.8万円
北陸・甲信越
34
91.6万円
中国
18
96万円
四国
18
70.3万円

ハイラックスの中古車を探す

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ハイラックスとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  NT100クリッパー
326.7万円477.2万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ トラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2393 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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