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C-HRとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  NT100クリッパー
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
2638 中古車掲載台数 498
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス モデリスタエアロ TSS 8インチディス

    本体価格
    269万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD DA BSM 全周囲カメラ 純正AW 寒冷地

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ バックモニター ドラレコ前 フルセグ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8型モニター 全方位カメラ ETCクルコン

    本体価格
    216.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 8型DA

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    165.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドラレコ・LED・ETC2.0・スマートキー・シ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    240万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4AT・キーレス・Pセンサー・届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

関東
666
203.7万円
関西
301
209万円
東海
493
201万円
北海道
99
213.9万円
九州
444
198.7万円
東北
161
210.3万円
北陸・甲信越
175
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
113
91万円
関西
76
110.5万円
東海
56
99.9万円
北海道
25
90.4万円
九州
114
103.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
35
85.4万円
中国
17
92.8万円
四国
12
77.4万円

C-HRの中古車を探す

NT100クリッパーの中古車を探す

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C-HRとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  NT100クリッパー
229万円315.5万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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