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カローラツーリングとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   日産  NT100クリッパー
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 15万円379.9万円
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1633 中古車掲載台数 494
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキ付

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 車検整備付 TSS ICS BSM バックM ETC

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ ETC トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ ミラーリング バックカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突軽減 車検整備付 ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー禁煙モデリスタETCバックカメラ

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    69.8万円

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    73.5万円

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    119万円

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    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 三方開 エアコン パワステ マニュアル

    本体価格
    39.8万円

関東
500
205.3万円
関西
243
208.8万円
東海
235
206.3万円
北海道
64
209.8万円
九州
214
207.2万円
東北
102
218.4万円
北陸・甲信越
94
216.1万円
中国
120
202.4万円
四国
61
211.8万円
地域別台数
関東
109
91.4万円
関西
77
110万円
東海
55
100.2万円
北海道
25
90.4万円
九州
113
103.2万円
東北
49
85.6万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
18
92.7万円
四国
12
77.4万円

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カローラツーリングとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  NT100クリッパー
197.6万円338.8万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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