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GR86とNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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GR86とNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  NT100クリッパー
VS
206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
639 中古車掲載台数 551
  • トヨタ GR86 2.4 RC 7インチナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    480万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC RAYS G025 18インチ/TRACEダンパー

    本体価格
    360万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ RAYS CE28 18インチ鍛造AW 6MT

    本体価格
    310.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減ブレーキシステム ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT1オーナーR5登録GRマフラーETCナビTV

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ブレンボキャリパー&ザックスアブソーバー

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ MT SDナビ 地デシ アルミペダル

    本体価格
    289.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 1オーナー GRフルエアロ HKSマフラー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6MT RZ用18アルミ Bluetooth  ナビTV Bカメ

    本体価格
    348万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD LEDヘッドライト MT キーレス

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ エマージェンシーブレーキ AM/FMラジオ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 4WD 5速ミッション デフロック

    本体価格
    99.9万円

関東
215
325.3万円
関西
99
322.8万円
東海
148
326.7万円
北海道
9
352万円
九州
63
324.5万円
東北
12
338.8万円
北陸・甲信越
19
307.3万円
中国
52
328.5万円
四国
22
330.9万円
地域別台数
関東
130
92.4万円
関西
79
125.8万円
東海
66
106万円
北海道
27
92.6万円
九州
129
99.9万円
東北
50
79.8万円
北陸・甲信越
34
91.6万円
中国
18
96万円
四国
18
70.3万円

GR86の中古車を探す

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GR86とNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  NT100クリッパー
279.9万円399.5万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クーペ ボディタイプ トラック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2387 排気量(cc) 658
235 最高出力(馬力) 46~50
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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