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NT100クリッパーとタコマを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとタコマの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   米国トヨタ  タコマ
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 135万円773万円
タコマの相場表を見る
550 中古車掲載台数 42
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 オートマ エアコン

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    49万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 軽トラック

    本体価格
    53万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワステ フロントフォグランプ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD [CDチューナー]

    本体価格
    80.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 衝突軽減ブレ キ社外ナビTV最大積載量350kg

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 4WD 5MT キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    95万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ナビ ETC フルセグ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ

    本体価格
    102万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT エアコン パワステ 走行2234km

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    998万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    190万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 新車並行 2012年モデル

    本体価格
    399.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 新車並行車 実走25600マイル 4WD

    本体価格
    308万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    235万円

  • 米国トヨタ タコマ トノカバー サイドステップ

    本体価格
    288.8万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ プリランナー TRD Off Road

    本体価格
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    本体価格
    1099万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD 新並 1オーナー キャノピー TRDPROグリル

    本体価格
    629.8万円

関東
130
90.1万円
関西
84
124.2万円
東海
61
106.1万円
北海道
29
88.4万円
九州
130
100.4万円
東北
49
79.9万円
北陸・甲信越
31
93.1万円
中国
18
97.8万円
四国
18
70.3万円
地域別台数
関東
15
449.4万円
関西
4
302.9万円
東海
11
523.8万円
北海道
5
855.8万円
九州
4
224.2万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
260万円
四国
0
---

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NT100クリッパーとタコマのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   米国トヨタ  タコマ
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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