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NT100クリッパーとゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとゴルフオールトラックの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 108万円310万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
548 中古車掲載台数 52
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン/パワステ/運転席エアバック

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD キーレス パワーウィンドウ オートライト

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 禁煙車 MT AM/FMラジオ

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 保冷車 ロックバー式スライドドア左側 ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX マニュアル5速2WDバイザゴムマット

    本体価格
    63万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマチック エアコン

    本体価格
    48万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 4WD5MTデフロックスイッチフォグランプ

    本体価格
    94万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD デフロック

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 2コンプ 低温 -30 AT 片側スライドドア 室内灯

    本体価格
    229.9万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD アップグレードP ディスカバープロ HID

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 認定中古車 液晶メーター LEDライト ACC

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  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 純正ナビ TV LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 1オーナー 後期モデル AW付冬タイヤ有

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー LED

    本体価格
    199万円

関東
128
89.1万円
関西
84
124万円
東海
61
106.1万円
北海道
30
87万円
九州
128
100.6万円
東北
49
79.9万円
北陸・甲信越
32
92.6万円
中国
18
97.8万円
四国
18
70.3万円
地域別台数
関東
26
223.7万円
関西
4
160万円
東海
2
200万円
北海道
14
203.4万円
九州
1
174.8万円
東北
2
183.4万円
北陸・甲信越
1
180.4万円
中国
1
150万円
四国
1
228万円

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NT100クリッパーとゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
81.2万円186.7万円 新車時価格 347万円415万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
658 排気量(cc) 1798
46~50 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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